首先上图
选购
如果把时间倒回一年前，当一位路人想要购买一辆特斯拉，那他必将承担巨大的压力之中！
在早年只有高端车Model S和X的时候，其实这个品牌只存在于大部分人的幻想里，毕竟一辆电动车要大几十万，这对于大部分人来说，都是不可想象的，当然也包括我。
把时间拨回到2016年，当Model 3首次发布的时候，这样的外形和3.5万美元的价格，第一次让我有点心动，但毕竟这只是在海外发布（画饼），并且国内的销售时间和售价还未知，作为穷学生的我，其实也没有什么想法，毕竟当时的特斯拉确实还只是有钱人的玩具。
时间转眼来到2019年，当特斯拉历经产能地狱历经千辛把Model 3以50万的价格进口到国内时，这在我看来，这依旧是有钱人的玩具，一个小车要50万 太贵了，说好的3.5w美元呢？
但等待不会太久，因为特斯拉要国产了！
特斯拉上海超级工厂
2020年全新国产的Model 3上市，2021年国产的Model Y 上市，随着国产化率的提高，离我心目中那个价格越来越近了。在2021年三月份的时候，传出标续Model Y 要在中国香港上市的消息，于是我赶紧下了长续航的订单，因为我知道特斯拉的生产是按订单时间循序来的，并且是可以转订单的（转成其他型号的特斯拉）。当最终27.6万还免购置税的价格公布时，就毫不犹豫将长续转成了标续。这也是能在去年8月20号首批提车的原因。
一辆车的售价是影响普通人购车的最重要的原因，当时买特斯拉，都流传着一句“早买早享受、晚买有折扣”“等等党赢麻了”等口号，但当时经过up主的认真研究，由于特斯拉是采用的成本定价法，也就是售价随着成本而波动。
（具体可见2014年特斯拉刚刚进入国内对Model S的定价法则）

之前的不断降价，是由于国产化率的提高，现在连占成本最大的电池，也由国内的企业提供，实现了国产化。那么后续的降价空间就有限，并且还免购置税，果断上车。一年后的今天来看，果然是抄底了，韭菜变香菜。这里有个购车小技巧，如果你看上一款电动车，这个时候如果特斯拉涨价，那么大概率这款电车也会跟涨。要提前下手，特斯拉如果降价嘛，其他电车不一定会跟着降。
这一部分都大同小异，我就一概而论。首先是提前两天付清尾款（支付宝或者银联），然后在店外购买保险，由于我所在的城市当时没有特斯拉店，我们是坐高铁去的隔壁城市提车。（穿着GTI去提特斯拉）
当时还测试了高速能耗

使用感受•加速首先映像最深的还是5.6s的加速，我相信加速快是许多人对特斯拉最深的印像！和现在6.9s的加速不同，5.6s踩到底那就像是有人在背后踹了你一脚，而6.9s只是让你会感到快而已。说句实话，我感觉现在特斯拉是退步了或者说为了产能做出了让步，6.9s的加速还是特斯拉吗？说好的特斯拉不造慢车呢？
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